Adaptation pivotante 180° pour siège individuel de Mercedes Vito ou Viano W639 2004-2014. Versions pilote et passager, structure acier et mécanisme décentré.
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Adaptation pivotante 180° pour siège individuel de Mercedes Vito ou Viano W639 2004-2014. Versions pilote et passager, structure acier et mécanisme décentré.
Adaptation pivotante 180° pour siège individuel de Mercedes Vito ou Viano W639 2004-2014. Versions pilote et passager, structure acier et mécanisme décentré.
Optimisez la cabine de votre van avec cette adaptation de siège pivotant pour Mercedes Vito et Viano W639. Disponible en version pilote ou passager, elle permet d’orienter un siège avant individuel compatible jusqu’à 180° afin de l’intégrer à l’espace de vie lorsque le véhicule est stationné.
Cette solution transforme rapidement la cabine en coin repas, en salon ou en espace de détente. Elle est particulièrement intéressante dans un Mercedes Vito aménagé, où chaque centimètre disponible doit être exploité intelligemment.
Une fois tourné vers l’arrière, le siège avant devient une véritable assise de cellule. Il n’est plus nécessaire d’ajouter un fauteuil fixe qui réduirait la circulation ou les capacités de rangement du véhicule.
Le mécanisme pivotant constitue directement le dispositif de rotation. Il ne doit donc pas être complété par une seconde embase tournante. En revanche, il ne faut pas présenter cette adaptation comme universellement compatible avec tous les sièges d’origine : le type de siège, ses fixations et ses équipements doivent être vérifiés avant l’installation.
Le système offre un déplacement vers l’arrière compris entre 60 et 140 mm ainsi qu’un décalage vers l’intérieur d’environ 30 mm. Cette conception décentrée facilite le passage du siège autour du volant, de la planche de bord et des montants de la cabine.
L’adaptation repose sur des plaques en acier de 5 mm d’épaisseur. Sa hauteur totale annoncée de 23 mm limite la surélévation de l’assise tout en assurant une base rigide.
Des éléments de glissement en Téflon réduisent les frottements et facilitent la rotation. Le mouvement reste ainsi plus fluide et plus silencieux lors des utilisations répétées.
Le poids communiqué est d’environ 12 kg. Une charge maximale de 120 kg est également annoncée, mais cette donnée doit être interprétée selon les indications du fabricant et la configuration complète comprenant le siège, ses fixations et son utilisateur.
Cette adaptation est destinée aux Mercedes Vito et Viano de génération W639 produits entre 2004 et 2014. Les versions pilote et passager étant différentes, il est indispensable de sélectionner le modèle correspondant au côté d’installation.
La platine est prévue pour un siège avant individuel compatible. Elle ne convient pas à une banquette double. La présence de réglages électriques, d’un chauffage, d’un airbag latéral, d’un prétensionneur ou d’un faisceau sous le siège nécessite un contrôle préalable.
Le texte source mélangeait la transformation d’un siège d’origine et le montage d’un siège de type RIB. La compatibilité réelle doit donc être confirmée à partir de la référence exacte du siège et de la notice de l’adaptation avant toute commande.
Le kit comprend des éléments de fixation, dont des vis anti-cisaillement. Le temps de montage peut être relativement court sur un véhicule compatible, mais il ne peut pas être garanti à 30 minutes dans toutes les configurations.
L’installateur doit contrôler les points d’ancrage, le serrage, la liberté de rotation, le passage des câbles et le fonctionnement des équipements de sécurité. Une mauvaise manipulation des connecteurs d’airbag ou de prétensionneur peut générer un défaut ou compromettre la sécurité.
Certaines versions peuvent être accompagnées d’un certificat TÜV ou d’un document de conformité. Ce certificat ne signifie pas automatiquement que le véhicule est homologué VASP et ne garantit pas à lui seul l’absence de démarche administrative.
La conformité du montage doit être vérifiée selon le siège installé, l’aménagement complet, l’usage du véhicule et les exigences de l’assurance ou des organismes compétents.
Non. Elle doit être associée à un siège individuel compatible. Les fixations, les équipements électriques et le modèle exact du siège doivent être vérifiés avant l’achat.
Non. Il existe une version pilote et une version passager. Il faut sélectionner le côté correspondant à l’installation prévue.
Non. Elle est destinée à un siège avant individuel compatible et ne convient pas aux banquettes doubles.
Cela dépend du siège et du passage de son faisceau électrique. Les câbles doivent rester libres pendant toute la rotation et ne subir aucune tension.
Non. Un certificat TÜV concerne la conformité d’un équipement ou d’un montage défini. La mention VASP concerne la réception et la catégorie administrative du véhicule aménagé.
Cette affirmation ne peut pas être garantie. Les conséquences administratives dépendent du véhicule, du siège installé et de l’ensemble des transformations réalisées.
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