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Embase pivotante homologuée V3 Trafic 3 X82 à partir de 2014

Scopema
Réf :
P974835

Embase pivotante V3 RIB pour Renault Trafic 3 X82 (à partir de 07/2014). Compatible avec siège d’origine. Structure en acier, épaisseur 21 mm, poids 8,5 kg. Montage par assemblage sans modification du véhicule.

259 € TTC

Embase pivotante V3 RIB pour Renault Trafic 3 X82 (à partir de 07/2014). Compatible avec siège d’origine. Structure en acier, épaisseur 21 mm, poids 8,5 kg. Montage par assemblage sans modification du véhicule.

Embase pivotante V3 pour Trafic 3 X82> 07-2014 – RIB

Cette embase pivotante V3 permet d’installer un siège d’origine sur une base tournante dans un Renault Trafic 3 X82 à partir de juillet 2014.
Elle facilite l’intégration du siège dans l’aménagement du véhicule tout en conservant la configuration d’origine.

Compatibilité avec siège d’origine

L’embase est prévue pour fonctionner avec le siège d’origine du véhicule.

Deux versions sont disponibles :

  • version pour siège conducteur
  • version pour siège passager

Cette compatibilité permet une intégration directe dans l’aménagement du véhicule.

Structure et installation

L’embase est fabriquée en acier et présente une épaisseur de 21 mm pour un poids de 8,5 kg.
Le trou central est élargi par rapport à la version 2.

Le montage se réalise par assemblage simple. L’installation est rapide et ne nécessite pas de modification permanente du véhicule.

Homologation et sécurité

La configuration est homologuée et bénéficie d’une homologation européenne.
L’embase respecte les normes de sécurité en vigueur.

Embase pivotante V3 pour Trafic 3 X82> 07-2014 – RIB Cette embase pivotante V3…
  • Marque : RIB
  • Modèle : V3
  • Couleur : Noir
  • Nature : Embase pivotante
  • Application : Renault Trafic 3 X82> 07-2014
  • Autres spécificités :
    • Acier
    • Épaisseur : 21 mm
    • Poids : 8,5 kg
    • Trou central élargi par rapport à la version 2
    • Montage par assemblage
    • Version conducteur ou passager
    • Compatible siège d’origine
    • Homologation européenne
  • Compatible avec le siège d’origine
  • Montage par assemblage simple
  • Installation sans modification permanente du véhicule
  • Trou central élargi par rapport à la version 2
  • Homologation européenne
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